O negócio de leasing ferroviário fazia parte do plano de desinvestimentos do CEO Charlie Scharf, que assumiu o comando do banco em 2019, com o objetivo de impulsionar o banco após o escândalo das contas falsas e redirecionar os negócios. Em 2021, após analisar os negócios do Wells Fargo, Scharf listou gestão de ativos, fundos fiduciários corporativos e leasing ferroviário como unidades que seriam vendidas para aprimorar o foco da empresa.

Em uma conferência na semana passada, Scarf observou que o banco vem abandonando negócios que geram retornos mais baixos ou apresentam taxas de crescimento fracas.

Ele destacou que cada um dos segmentos do Wells Fargo – banco de varejo e pequenas empresas, crédito ao consumidor, gestão de patrimônio, banco comercial e banco corporativo e de investimento – “deveria estar crescendo mais rápido do que cresce hoje e ter retornos mais altos”.

À medida que a empresa se aproxima da eventual remoção do limite de ativos de US$ 1,95 trilhão sob o qual opera – vinculado à sua última ordem de consentimento – Scharf observou que, quando o limite de ativos for finalmente suspenso, “não haverá mudança de direção” relacionada à trajetória de crescimento do banco.

O Wells Fargo Rail é um dos maiores arrendadores de equipamentos ferroviários da América do Norte, com mais de 135.000 vagões e 850 locomotivas. A equipe interna do banco gerencia a unidade que entrega as locomotivas, que estão disponíveis para leasing, de acordo com o site da empresa.

“Esta transação é consistente com a estratégia contínua do Wells Fargo de simplificar nossos negócios e focar em produtos e serviços essenciais para nossos clientes”, disse David Marks, vice-presidente executivo do banco comercial Wells Fargo, em um comunicado… leia mais em Yahoo! 02/06/2025